arquitectura

Velostation del Municipio de Cuneo

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Velostation del Municipio de Cuneo Se ha cambiado: 2023-05-09 di estudio3marca

El Municipio de Cuneo – Entidad Gestora del Parque Fluvial Gesso y Stura – participó en el Programa de Cooperación Territorial Transfronteriza ALCOTRA 2014-2020 de Interreg VA Italia-Francia, Plan Territorial Integrado ALPIMED, Proyecto n. 5201 MUEBLES

En particular, el proyecto MOBIL se ha marcado como objetivo identificar y promover acciones de movilidad sostenible dentro del área de referencia, encaminadas a promover el turismo y mejorar la calidad de vida de los residentes.

Entre las acciones previstas en el proyecto, la subactividad "Creación de minicentros intermodales en las estaciones de las líneas ferroviarias" implicó la construcción de un aparcamiento cerrado y cubierto para bicicletas (Velostazione) donde se podrían almacenar bicicletas y bicicletas eléctricas, así como algunos estaciones de trabajo para recargar bicicletas eléctricas en la estación de tren de Cuneo.

El emplazamiento identificado de la estación ferroviaria de Cuneo favorecía la intermodalidad ferrocarril/carretera con la movilidad ciclista.

El proyecto de estacionamiento de bicicletas se desarrolla a partir de un sencillo esquema funcional basado en la claridad de los recorridos de entrega y recogida de bicicletas, su configuración es simple y lineal, creada con un gran pasillo a un lado y los aparcabicicletas al otro.

El Velostazione es una estructura de base rectangular totalmente metálica hecha con portales, paneles y rejillas de acero.

La arista, el elemento característico, es exactamente la diagonal del rectángulo base.

Los elementos de relleno, con dos líneas diferenciadas, y las rejillas configuran unas características formas trapezoidales que también se recogen en las geometrías de los asientos de hormigón armado y el macizo de flores de la plaza circundante.

El cuerpo principal del Velostazione está compuesto por una estructura metálica modular, una elección que ha permitido contener los costes del edificio, agilizar su ejecución y al mismo tiempo conseguir una sostenibilidad económica y medioambiental significativa y concreta.

La idea nació de la necesidad de crear un edificio creado casi en su totalidad en el taller y ensamblado en el sitio, con el fin de reducir los tiempos de construcción del edificio en sí.

Al no tener que garantizar la estanqueidad al aire, el aislamiento acústico y térmico, se optó por una envolvente ligera capaz de garantizar la protección contra la intemperie y, al mismo tiempo, definir eficazmente el carácter arquitectónico del edificio.

Se creó un “rótulo” de acero corten para separar el área de estacionamiento existente de la zona peatonal alrededor del edificio con las letras individuales que componen la palabra VELOSTAZION E. Las letras, perforadas en la parte superior, también actúan como aparcabicicletas.

Además, en la plaza se ha dispuesto otra zona cubierta para el aparcamiento de bicicletas.

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