Quilla, desnuda, a medida ... el diseño de la motocicleta ha experimentado un enorme evolución en el tiempo.
Esto se debe a la moto, casi de inmediato, no fue vista como un mero medio de transporte consiste en componentes mecánicos, por el contrario: la estética es un punto crucial en la elección de unas motocicletas y accesorios de dos ruedas y piezas de repuesto se utilizan para asegurar el rendimiento, sino también la belleza y la armonía de las formas, como se evidencia por los sitios que se especializan en accesorios de motocicletas y repuestos de las principales marcas o compatible, por ejemplo, Motoshopitalia.com.
Las etapas de la evolución de la moto en términos de diseño se pueden resumir en varios puntos que coinciden con el momento de giro y el punto de la novedad de sintonía:
1) 30 Años, era de "sottocanna".
La motocicleta con el tanque situado entre los tubos del cuadro, de forma similar a las bicicletas, de las que las bicicletas descienden. estética minimalista y no muy rico.
2) 40 Años, evolución de sottocanna.
El tanque sigue afectando a la estética debido a la falta de vivienda. Una pieza en exhibición, el tanque aita sí aerodinámica, sino también la "decoración" del vehículo.
3) 50 Años, estudios técnicos y carenados primas.
Aquí estamos en la época de los primeros fabricantes de motocicletas grandes que se ejecutan las pruebas de rendimiento verdaderas: uno de los primeros Moto Guzzi es darse cuenta de su sede en Como una verdadera "túnel de viento" para las motocicletas. También aparecerá la primera carenados, Llamó "campana".
4) 60 Años, la "era moderna" de las motos.
El diseño está creciendo en importancia, tanto en Italia como en el extranjero (principalmente Alemania y el Reino Unido). En nuestro país, Moto Guzzi y Ducati comienzan a implicar no sólo a los diseñadores técnicos, sino también para mejorar la estética.
5) 'y' Años 80 90, superestrellas nacidos.
Puesto en el mercado de las motocicletas que todos conocen como piezas de la historia del motociclismo: el monstruo en 1993, el diseñador argentino Miguel Ángel Galluzzi, en 1994 916 Ducati y MV Agusta Brutale y F4, los tres diseñada por el ingeniero y el diseñador Massimo Rimini Tamburini.
6) El futuro del diseño de la motocicleta.
En esto hay dos factores principales: la difusión de la "desnudo", lo que podría ser visto como un retorno al pasado de sottocanna, y la pasión desenfrenada para el ajuste, que es la personalización de motocicletas, incluso extrema. La clave para el futuro, de hecho, en términos de diseño, que parece ser la posibilidad de personalizar su vehículo para hacer una sola pieza.
