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Moto Bylot: motos antiguas con prestaciones modernas

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Moto Bylot: motos antiguas con prestaciones modernas Se ha cambiado: 2013-10-31 di Benedict Flores

Son Usted se presentaron ayer en Monza motocicletas de la nueva marca Bylot, un proyecto que nació el año pasado de una idea y pasión por las motos antiguas de Henry Farina 30 que después de años de trabajo y el éxito en el prestigioso Rusconi Editore con Tuttomoto, Gente Motori, AutoClassic etc etc. Se decidió construir una motocicleta, un proyecto de fruta de la pasión.

Algunos exclama amigo: "Pero hay una crisis, el sector de la motocicleta está sufriendo, ¿sabes que realmente eres un Bilòtt construyendo una bicicleta nueva?"  Y aquí ya en 2012 que nació el primer prototipo presentado en la Exposición Internacional de Motociclismo Fábrica de la zona de Italia.

Al igual que, rezuma pasión, por lo que el proyecto se refina en cada detalle. Cuadro, motor japonés Daytona, depósito de aluminio, casete, filtro de aluminio - detalles únicos y refinados - bolsa de herramientas en cuero y aluminio debajo del depósito, reloj de reserva de marcha en el depósito, inflador de los años 60, el legendario silenciador "manettino" muy utilizado en los coches de carreras de los años 50. Todo coloreado en verde clásico con hilos hechos a mano y acabados maníacos.

La descripción de especial Podría ser interminable, pero el tiempo apremia la necesidad de hacer 80 cc de dos tiempos, al igual que la categoría de mítico en los valles de Bérgamo, y finalmente, por puro placer, a través de la versión de aluminio estrecho, con una bonita cruz codón de algunos años de 70.

Aquí, esta es la filosofía de Bylot: retro refinado suficiente, pero sobre todo de gran alcance listo para céspedes fettucciati y la mula pistas resbaladizas, capaz de beneficiarse realmente de regular, fiel a las revoluciones en domingo por la mañana, incluso en invierno con la niebla y el aire acre. Todo esto, sin embargo, con estilo: ropa técnica, pero en blanco y negro de color verde oscuro o burdeos con no escribir o colores brillantes. Todo correctamente y con elegancia, pero sobre todo con nivel de rendimiento en moto casi moderna. Digamos que una motocicleta prohibida a menores de años 30 un poco alérgicas a la barra y aperitivos.

Las motocicletas Bylot se exhibirán en EICMA 2013, Milán del 7 al 10 de noviembre, en el stand de Alpina Raggi - pabellón 14

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Bylot Seis días Daytona 175

Daytona 190 FDX 4 V 4 válvulas unicam cilindro horizontal refrigeración aire-aceite Diámetro de carrera 62 X 62 compresión 12,1: 1 - Cilindrada 187,18 - Potencia 20 hp a 6000 rpm Embrague de 6 discos en baño de aceite Caja de cambios de 4 velocidades - Peso 21,5 kg - Arranque por pedal de arranque 28 mm Carburador Keihin - Encendido electrónico remapeable - Radiador de aceite Daytona. Bastidor con doble cuna elevada atornillada al frente en acero peso 13 Kg. Suspensión delantera Pasador del eje de horquilla hidráulica 35 mm excursión 190 mm Amortiguadores hidráulicos traseros 400 Bitubo interés excursión 130 mm. Bujes cónicos de aluminio de 20 mm Llantas de radios Alpina ruedas delanteras 2 75 21 traseras 3 50 18. Mandos dominó - Depósito de aluminio de 9,5 litros - Guardabarros de aluminio. Accesorio guardabarros delantero de aluminio ajustable en altura - Caja de filtro de aluminio. Distancia entre ejes 141 mm - Longitud de rueda 208 mm - Peso 77 kg - Altura del sillín 87 mm. Accesorios: Reloj con reserva de marcha de 8 días - Bolsa de cuero para herramientas - Gonfleur - Placa del guardabarros delantero

la competencia Bylot 80cc Regularidad 6v

Motor Derbi monocilíndrico de 2 tiempos refrigerado por líquido - Admisión laminar en cárter Diámetro y carrera 50,0 mm x 40,0 mm - Cilindrada 78,50 cc - Carburador 21PHB. Embrague multidisco en baño de aceite - Caja de cambios de 6 velocidades. Cadena de transmisión final (14 x 58): arranque con patada (incluso con la marcha engranada). Peso 73 kg - Freno delantero de disco de 240 mm

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